今日上证指数好歹抵抗了一下，在跌至2953.5点之际，终于开始反身向上，最终收出了一根十字星。一般来说，底部或是顶部的十字星的意义是比较明确的，即是市场见底或是见顶的一个重要信号。那么，这个十字星有可能是上证见底的信号吗?
非常遗憾，这个十字星估计很难是个见底信号。
几个原因。
第一， 不论是节前还是节后，上证指数都是下跌的，而且是连续四个阴线，最后这根阴线，也就是昨日的阴线是非常大的，跌幅达到1.66%,短短四天，累计跌幅达到3.9%，加上今日早盘最大跌掉0.6%,总共下跌幅度达到了4.5%。五个交易日出现这么大的跌幅，吸引短线资金入市做个短线是非常正常的。而短线资金进场，并不代表大盘会见底。
第二， 之前说过，3029点是黄金分割位(自2021年2月以来)最后一个支撑位，这个支撑位跌破，下面已经没有任何黄金线可以支撑了，指数大概率会跌破前低2863.65点。而这个支撑位的跌破，今日已经得到了确认：即连续三天收盘价在这一黄金线之下。换句话说，如果今日收盘上证指数能够回到3029点上方，那么这个信号是见底的概率会大很多。
第三， 港股大跌影响，分流A股资金。今日最令人震惊的消息当属港股的表现。今日财联社消息：南向资金净买入31.2亿元港股通(沪)方面，腾讯控股、美团-W分别获净买入5.26亿港元、2.64亿港元;港股通(深)方面，盈富基金、恒生中国企业分别获净买入9.15亿港元、5.34亿港元;美团-W遭净卖7.18亿港元。
这个新闻里面有两个重要的信息点，一个是关于腾讯，港股通净买进了5.26亿元!不知道这里面是不是包含着腾讯自己回购的3.5亿元金额?个人推测，腾讯要在内地交易所回购自家的股份，也应当算是港股通(深)的项目下，没啥理由跑到沪的名下去。如果不包括，那么今日腾讯光是这两家，净买入就高达近8.8亿元了。但是在公司与南下资金如此卖力护盘的情况下，腾讯今日的股价还是创出了2018年12月以来的新低!最低价为254.2元!下跌幅度为3.5%!
由此可见抛盘之重。
第二个重要的信息点，我们可以看到，南下资金在美团这只股票上在倒手出货。上海方面的南下资金净买入美团2.64亿元，而深圳方面的南下资金则净卖出7.18亿元。这导致今日美团大跌了6.14%!
在美元上涨(港币挂钩美元也会上涨)的情况下，理性的投资，当然是选港不选A，所以，如果真有大资金要来抄底拉指数，当然买估值低、汇率升的港股，这样，A股的指数还能有多少资金关照呢?
昨日国证芯片指数在不利消息影响下，大跌超过6%，今日虽然略有企稳，只下跌了1.5%，但是这已经在月线级别上跌破了60日均线，这意味着，过去五年来投资这一指数的投资者全部出现了亏损。该指数目前离黄金支撑位只有100点的距离，即再下跌1.5%就有可能跌破上述黄金位，下方已经没有均线支撑位了。
今日还有不利于这一板块的消息流出，即国内各大半导体企业的美籍高管，有可能需要辞职回国。这对国内半导体业的发展也会带来一定的负面影响，毕竟这种高科技类公司，人才才是第一生产力。所以短线还是以回避为好。
今日电力与电力设备板块上涨，这个板块大多是国企，所以你懂的，如果说基本面，在当下经济倍受yi.情折磨的情况下，电价不太可能上调，而煤价，今日因为俄罗斯与沙特联手达成石油减产协议，估计能源的价格还会涨一涨，所以，没有经营面改善的利好可以期待，不建议追高。
当然，由于中国国情，股票走势完全脱离经营面也是经常发生的，来自银河证券的数据显示，10月10日，国内几只主流的ETF类基金还获得了大量的净申购。其中华夏的上证50获得了9.92亿元的净申购，华泰的沪深300获得了7.78亿元，就连国联安的半导体，这么大的利空下，也有4.27亿元资金进来“抄底”。
个人还是看好新能源车，一个是销售数据真不错，二是充电桩的增长相当迅速。今日有媒体报道，据中国充电联盟统计，今年9月，相比8月份，公共充电桩增加1.2万台，同比增长56.6%。截至2022年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩163.6万台，其中直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台。从2021年10月到2022年9月，月均新增公共充电桩约4.9万台。这个数量还是相当惊人的，这意味着各省(或相当于省)每月新增的充电桩多达1441个!
当然，国内充电桩现在最大的问题是维护力量薄弱，好多地方电压不够，还有一些设备故障，还有一些通信信号不好，还有一些操作界面不够友好，还有一些充电标志不够醒目，等等，导致设备可充电率较低，在此，强烈呼吁各充电桩公司，光立新桩是不够的，也要注意维护老桩，及时解决充电桩的维护问题。
今日有关新能源车、电池类的基金集体反弹，反弹力度较大，大多维持在2%以上，但这是下跌途中出现的第一个阳线，是否能够持续还要看明天的表现，如果明天能够继续上涨，那么可以相对乐观一些，如果明天反手下跌，只能理解为短线资金进场，因此加仓者还需要耐心等待更好的时机。
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